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汽车内门拉手,原来采用PC/ABS或ABS喷漆或者电镀实现银色效果的的,也可采用PA或者POM等免喷涂材料。以塑代钢从材料的单价来看,塑料是高于钢材的,但钢材后加工过程会增加很多成本,因此终价格会更高。在结构设计、成型方式的情况下可以以塑代钢。
相比于塑料,纳米塑料在某些物理性能上得到大幅提升,比如:强度、耐热性、长期耐紫外线性、导电性、阻隔性、降低密度等,从而大大拓展塑料的应用空间。汽车是纳米塑料应用的一个重要领域1991年,尼龙厂宇部兴产(UBE)为丰田汽车了纳米黏土改性尼龙6用于定时器罩,从此拉开了纳米塑料应用的序幕。
同年,丰田汽车与三菱化学共同成功PP/EPR(乙丙橡胶)/滑石粉纳米复合材料,它兼具高流动性、高刚性和耐冲击性,用于制造汽车的前、后杠,该材料被称为“丰田超级烯烃聚合物”。推出的全新2019款卡罗拉掀背车,它的舱口也是由该材料制成,可降低重量,燃油效率。
在美国,使用纳米塑料的典型代表是通用汽车。橡胶用钛,轮胎以及胶鞋、橡胶地板、手套、运动器材等,一般以锐钛型为主。但用于汽车轮胎生产量,定量的金红石型产品,以增强抗臭氧和抗紫外线能力。钛在中应用也日趋广泛。
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